我在使用 Tesla FSD v14.2.2.3 開車了 8 次，這是我幾個小時後的想法： 到目前為止，我的所有駕駛都沒有任何脫離控制 + 沒有任何干預，除了停車場 + 變換停車位置進行測試。 v14.2.2.2 非常出色，這個版本很難超越。我注意到 v14.2.2.3 有一些改進和不同之處，所以我會分享它們。 這個版本的停車對我來說真的很棒，就像 v14.2.2.2 一樣，但現在更好了。它在倒車時的設置非常好，到目前為止每次停車只需一次操作，表現穩定。停得很正確，速度也很快。甚至在第三方充電器那裡也能完美倒車。到目前為止 8 次停車任務，它的表現都非常出色，尤其是在充電器那裡。完全調整到位。 今晚我有兩次駕駛是在一些非常棒且狹窄的山谷道路上——哇，Mad Max 真是太棒了！速度極快，轉彎和切入點以及制動點都很出色。這是一條我和其他人都喜歡駕駛的道路，它的表現和轉彎方式就像一位駕駛愛好者一樣。它保持居中，自信，並且在這條路上遠遠超過了幾乎所有人類駕駛者。 它對行人的可見性和反應時間讓我驚訝不已。我正在駛出一個停車場，瞬間我不明白為什麼它不繼續前進，因為沒有車輛——而有一位行人從牆後探出頭來，沒有讓路。 今晚停車場的行為非常出色，特別是在進出方面。它現在能在票據發放機的完美位置停下，並且靠得很近。這在 v14.2.2.2 中也很棒，但今晚它做得更好。甚至在 5 層的停車場中也能完美駛下。自 v14.2 以來，停車場的導航仍然有些不確定，曾經走錯了一次，這是第一次，它自我修正並做了三點轉向，走上了正確的路，這讓我印象深刻。如果在接近停車場的票據發放機時能自動降下車窗，那就更好了。 根據我目前的經驗，這個版本的緩慢駛出有些調整——它在進入和初始駛出時更加謹慎，並在完全轉向之前進行思考。 我希望能看到一個重置按鈕，用於您的 FSD 使用統計數據。我在幾週後有一個非常精彩的跨國 FSD 公路旅行，將駕駛我的 2025 Model 3，並希望能獲得專門針對那次旅行的統計數據，而不僅僅是自 v14.2 以來的數據。 今晚的高速公路合併非常棒！我在匆忙中嘗試了它，然後在下一次駕駛中使用了標準模式。匆忙模式的加速非常強勁，成功合併到 405 高速公路並變換車道。速度控制迅速而良好，車道選擇也很完美。標準模式的加速也很好，適合所選的駕駛配置，車道選擇和速度控制也不錯（+5 到 7），我覺得這是合適的。我注意到這兩種配置在出口前 1 英里開始變換車道，並在 0.4-0.5 英里前進入右側車道，這是合適的，也是它應該做的。 我希望它在城市街道上能稍早進入一些轉彎車道，並且在轉彎後總是進入第一個可用的車道，但我只看到過一次，當時前面有另一個轉彎。我注意到避開坑洞的靈敏度稍微提高了，或者至少是我今晚的經驗。 街邊停車的表現非常令人印象深刻。靠近路邊停車，甚至是第一次就成功了。今晚的所有停車表現都真的很棒。我覺得自 v14.2.2.1 以來，它的表現已經相當穩定。 總的來說，這個版本如預期般出色——我會在稍後進行更多測試，但因為快到早上 5 點了，我打算回去，試著至少小睡一個小時，然後開始我的一天，儘管我非常喜歡進行這些測試。 感謝 @Tesla_AI 的出色團隊，為我們努力推出這些更新！更多視頻和想法將很快到來。

Tesla FSD v14.2.2.3 找到通往 5 層停車場的路，停在取票機前，然後在桿子抬起時退出。 廚師之吻。

全新的 Model Y Premium 和 Performance 現在配備黑色車頂內襯和更大的 16 吋觸控螢幕！ 20 吋 Helix 輪圈現在也有深灰色可供選擇。