Die Argumentation für 200 $ pro Barrel Öl laut meiner Analyse. Zunächst müssen Sie verstehen, dass die Welt täglich etwa 100 Millionen Barrel Öl verbraucht, wobei 20 Millionen dieser Barrel durch die Straße von Hormuz fließen. Diese Straße ist geschlossen. Und das Beängstigende daran ist, dass Iran keine Marine benötigte, um sie zu schließen. Alles, was nötig war, war eine Handvoll billiger Drohnen, die in der Nähe der Wasserstraße abgefeuert wurden, und innerhalb von 48 Stunden zogen die Versicherer die Kriegsrisikodeckung zurück, und 150 Tanker ließen den Anker fallen, anstatt das Risiko der Überfahrt einzugehen. Dies ist eine SEHR hohe ROI-Strategie für Iran, es wird sehr wenig Kapital benötigt, um eine Schließung aufrechtzuerhalten, da der Markt das Risiko entsprechend eingepreist hat, was es wirtschaftlich unhaltbar macht. Damit gesagt, was dies strukturell von früheren Ängsten unterscheidet, ist, dass es keine freie Kapazität gibt, die am Rande sitzt, und das ist ENTSCHEIDEND. Saudi-Arabien, die VAE, Kuwait und der Irak können die Versorgung nicht auffüllen, weil sie nicht exportieren können. 89 % der saudischen Exporte, 97 % der irakischen und 100 % der kuwaitischen und katarischen fließen durch diese Straße. Was das bedeutet, ist, dass die verdammten Öltanks im Golf schnell voll werden! Was bedeutet, dass die Produzenten nicht nur Exporterlöse verlieren, sondern gezwungen sind, die Produktion vollständig einzustellen, weil es buchstäblich keinen Platz gibt, um das Öl zu lagern. Die iranischen Angriffe auf die physische Infrastruktur verschärfen dies nur! Die Raffinerie Ras Tanura von Saudi Aramco, die 550.000 bpd verarbeitet und eines der größten Rohöl-Exportterminals der Welt ist, wurde nach Drohnenangriffen, die ein Feuer im Komplex auslösten, stillgelegt. Die Anlage Ras Laffan in Katar, die etwa 20 % des weltweiten LNG produziert, stellte die gesamte Produktion nach iranischen Angriffen ein. Raffinerien in Bahrain, Kuwait und den VAE wurden ebenfalls getroffen. Dies ist die physische Zerstörung von Verarbeitungs- und Exportinfrastruktur in sechs Ländern gleichzeitig. Diese Kapazität wieder online zu bringen, ist kein Schalter, den man umlegt. Schäden an Raffinerien im industriellen Maßstab benötigen normalerweise drei bis sechs Monate zur Reparatur unter normalen Friedensbedingungen, mit verfügbaren vollständigen Lieferketten und ohne laufende Bedrohung zusätzlicher Angriffe. In einem aktiven Krieg verlängert sich dieser Zeitrahmen erheblich. Katars größte LNG-Kunden in Japan, Südkorea und Europa müssen wahrscheinlich Wochen bis Monate ohne vertraglich vereinbarte Lieferungen auskommen, und das sind langfristige Abnahmeverträge, für die es keine einfache Substitution zu Spot gibt. Dann kommt Jemen noch hinzu. Die Houthis haben bereits Angriffe auf den Schiffsverkehr im Roten Meer reaktiviert, was eine Umleitung um das Kap der Guten Hoffnung erfordert. Da der Bab-el-Mandeb-Knotenpunkt, der das Rote Meer mit dem Golf von Aden verbindet, für den westlichen Handelsverkehr effektiv geschlossen ist, bedeutet dies, dass die einzige alternative Route für das Golföl jetzt ebenfalls nicht verfügbar ist. Das bedeutet, dass beide kritischen Energie-Knotenpunkte der Welt gleichzeitig zum ersten Mal in der modernen Geschichte kompromittiert sind.